Après la mise en circulation de l’autoroute Yaoundé – Nsimalen, le MINHDU a lancé un projet d’aménagement et de construction des passerelles piétonnes, sur cette importante infrastructure, afin de faciliter son utilisation et sécuriser en même temps les populations riveraines, notamment pour les franchissements et le transport par moto taxi aux abords du rond-point Yaoundé Nsimalen. Les passerelles piétonnes sont des ponts ou passages aériens, pouvant enjamber une voie rapide comme l’autoroute, afin que pour des raisons de sécurité, elles puissent permettre aux piétons de traverser l’autoroute sans risques d’accidents face à la vitesse de circulation vertigineuse des véhicules.
Au niveau de l’autoroute Yaoundé Nsimalen, le projet de construction des passerelles piétonnes est rendu à sa phase 2, la première phase étant à un taux d’exécution de 56%. En effet, tous les appuis de la première passerelle ont été construits, ainsi que tous les éléments préfabriqués (poutres), dont la pose est effective pour finaliser le gros œuvre de la passerelle et y apposer les gardes corps métalliques. S’agissant de la 2e passerelle, un site potentiel d’implantation a été identifié, la procédure de contractualisation est suffisamment avancée et une lettre a été délivrée à l’entreprise en charge de sa construction, pour prescrire le démarrage des travaux en attendant l’aboutissement imminent de la contractualisation. Aussi, d’autres aménagements sont en cours de mise en œuvre par la MAETUR, pour la fonctionnalité et l’esthétique de cette section de l’autoroute, notamment l’aménagement des abords urbanisables, avec spécifiquement la construction d’une moto gare, la pose des fresques murales sur les piles du pont et l’installation des monuments Lion, au rond-point Nsimalen. Des réalisations que le MINHDU souhaite voir achevé d’ici le 15 avril 2024 au regard du retard déjà accusé dans leur exécution, la descente a permis d’apprécier leur niveau d’exécution et a suscité des instructions et orientations en vue de leur finalisation. Plus spécifiquement, il s’est agit au cour de la descente sur le terrain du Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain de ce 19 mars 2023 de :
Définir un chronogramme d’achèvement complet de la première passerelle et son ouverture aux populations ;
Fixer le site d’implantation de la 2e passerelle et le présenter aux autorités présentes ;
Faire le point du niveau d’exécution des travaux d’aménagement du rond-point Nsimalen. Concernant la gare moto déjà achevée, le Ministre a prescrit l’achèvement de certaines commodités pour une bonne fonctionnalité de la gare qui constitue déjà un motif de grande satisfaction de la part des utilisateurs à savoir la mairie de Mfou, les conducteurs de motos les commerçants qui lors du passage du MINHDU ont remercié le Chef de l’État pour cette marque de sollicitude. Une séance travail dans la salle de réunion du huitième étage a bouclé cette visite de terrain du MINHDU qui attend entre autres et dans les plus brefs délais; un modèle de gestion de toutes les infrastructures construites au carrefour Nsimalen sans oublier les mesures prises pour leur maintenance et surtout la prise des dispositions pour la lutte contre le désordre urbain sur ce site qui doit être un lieu de loisirs pour les populations.
Les travaux exécutés par l’entreprise RAZEL sous le contrôle et la surveillance du Bureau d’Etudes Techniques BEC LAROUTIERE, affichent un taux d’avancement de 68,32% le 15 mars 2024. Les travaux exécutés la semaine du 11 mars 2024 ont porté sur : •Le bétonnage complet des voiles d’extrémité gauche de la passerelle ; •Le bétonnage du voile palier de repos côté gauche; •La mise en œuvre des couches de roulement au lieu de l’appui centrale de la passerelle ; •Le coffrage du voile d’extrémité droite. •Le remblai des fondations des piles gauches et droites.
Bien que l’Ordre de Service de démarrage ait été notifié à l’entreprise le 21 juillet 2023, les travaux ont effectivement démarré le 18 octobre 2023, date de validation du site d’impantation de l’ouvrage. En effet, l’ouvrage devait initialement être implanté aux environs du lycée d’Ahala, mais compte tenu des retards liés à la libération d’emprise, le site actuel s’est avéré être favorable.
Par ailleurs, les procédures de contractualisation des travaux de construction d’une seconde passerelle piétonne sur l’Autoroute Yaoundé-Nsimalen section Rase campagne, sont en cours
En vue de mettre en place de façon urgente les procédures de libération des emprises pour le démarrage des travaux préliminaires de la section urbaine de l’autoroute Yaoundé – Nsimalen, plusieurs acteurs se sont réunis autour du Secrétaire général du ministère de l’habitat et du développement urbain, le Pr Mathurin Nna, ce 15 mars 2024 au huitième étage de l’immeuble ministériel N°1.
Les acteurs des activités économiques des lots 2 et 3 sont les premiers concernés par la libération des emprises dont les travaux seront exécutés par la société RAZEL. En vue de lancer les premiers travaux d’aménagement du carrefour 3 statues où sera construit un échangeur ainsi qu’au carrefour Mobil Olézoa la circulation sera déviée. Ces travaux vont sérieusement perturber l’abondante activité économique sur ce tronçon avec les vendeurs de meubles et autres fauteuils. Les échanges ont permis d’identifier trois sites potentiels pouvant recevoir les commerçants à déguerpir; Il s’agit des sites d’Etoa, de la partie arrière du marché Mvog Atangana Mballa et vers l’hôpital Betseda à la nouvelle route Bastos. La réponse du ministère des domaines du cadastre et des affaires foncières sur la situation de ces sites est attendue afin de permettre à l’entreprise RAZEL de procéder aux aménagements avant l’installation des commerçants. En ce qui concerne les habitants immédiatement impactés à ce niveau, une descente doit être rapidement conduite pour une évaluation. Outre le Secrétaire général et ses proches collaborateurs, prenaient également part à cette réunion les représentants du Préfet du Mfoundi, du Maire de la Commune d’arrondissement de Yaoundé III, du chef de village d’Olézoa et du président du secteur du métier du bois.
En rappel, la section urbaine s’étend sur un linéaire de 12,3 Km en 2×2 voies rapides et de 2×2 voies de contre-allées et qui comprend des échangeurs et des passerelles piétonnes. Ladite section est subdivisée en trois lots soit le lot 1 : Echangeur Ahala – Echangeur 3 statuts en passant par Obam-Ongola et Carrefour Nsam attribué à l’entreprise BUN’S et les lots 2 de trois Statues – Poste centrale et lot 3 : Boulevard du 20 mai – Carrefour Tsinga dont l’entreprise adjudicataire est RAZEL.
Dans la poursuite de sa visite de travail dans le chef lieu de la région de l’Extrême Nord, l’agenda du Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain l’a conduit dans les différents chantiers exécutés dans le cadre du Programme C2D Urbain »Capitales Régionales ». Il s’agit entre autres des travaux de voirie et des infrastructures marchandes. Des travaux dont le taux d’exécution globale est de 70% pour un taux de consommation des délais de 35%. Adjudicataire des travaux lors de l’implémentation de Capitales Régionales 1 dans les villes de Bafoussam, Bertoua et Garoua avec beaucoup de succès qui ont transformé les physionomies de ces capitales, l’entreprise Razel s’applique à dupliquer cette expérience dans la ville de Maroua. C’est ainsi que fidèle à son principe Madame le Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain est descendu dans les différents chantiers pour s’enquérir de la qualité du travail et surtout prêter une oreille attentive à l’appréciation des populations. C’est ainsi qu’une séance de débriefing a permis de battre en brèche les différentes rumeurs qui sont véhiculées à travers certains médias et réseaux sociaux. Maître d’ouvrage dans le cadre de ce Programme, le Maire de la ville n’a pas manqué de remercier le chef de l’État pour la réalisation de ces infrastructures qui sont entrain de transformer la physionomie du chef-lieu de la région de l’Extrême Nord. En ce qui concerne l’entreprise dont la notoriété ne fait l’objet d’aucun doute, le Chef de mission de contrôle a rassuré sur la mise en œuvre des différents chantiers dans le respect des cahiers de charge.
Pour Christian Audibet , chef de mission de l’AMO du Programme C2D »Capitales Régionales » , les rumeurs répandues à travers les réseaux sociaux n’ont rien à voir avec la qualité des travaux exécutés dans la ville de Maroua. La technologie dont il est le père, le Béton Compacté au Rouleau (BCR) a toujours rencontré des appréhensions auprès des populations régulièrement habituées au béton bitumineux. Les trois villes bénéficiaires de cette technologie à travers Capitales 1 Régionales savourent depuis 5 ans les bienfaits de cette technologie et surtout la solidité de celle-ci. Autres aspects soulevés par cet expert du BCR, c’est le coût de celui-ci qui est cinq fois moins cher que le béton bitumineux et surtout facile à entretenir par les municipalités car les matières qui entrent dans sa fabrication sont disponibles, le sable le gravier le ciment et de l’eau. Dans leur prise de parole certains intervenants au nom de la population ont marqué leur assurance malgré le doute qui les habitait. Certains, d’entre eux opérateurs économiques ont présenté leurs doléances pour l’aménagement des accès par l’entreprise. Le Président du conseil régional de l’Extrême Nord a quant à lui marqué sa satisfaction sur les transformations de la ville de Maroua et a invité les populations à se constituer en acteurs de la mue de Maroua et surtout savoir transformer les obstacles en opportunités. Présent lors des échanges, l’Ambassadeur, Chef de Délégation de l’Union Européenne au Cameroun et en Guinée Équatoriale, jean Marc, Châtaigner a évoqué les opportunités qui existent dans cette région et surtout invité à la synergie des efforts pour le développement de l’Extrême Nord.
Le Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain a dans sa conclusion invité les populations à s’unir autour de la vision du Chef de l’État qui a décidé de la transformation des villes à travers des actes. Invitation à été envoyé aux populations de rester concentré sur les objectifs de développement et éviter les distractions. Le MINHDU a invité le Maire de ville à rassembler tous les secteurs de la population pour des échanges et surtout une meilleure compréhension des réalisations dans la ville de Maroua gage d’une meilleure appropriation de ces infrastructures. À ce sujet, le MINHDU a condamné avec fermeté les actes l’incivisme qu’elle a pu observer lors de sa descente sur le terrain et invité les autorités municipales à prendre toutes les dispositions pour sanctionner tous les acteurs du désordre urbain. Enfin le Ministre a rassuré la population quant à son engagement à veiller sur la qualité des travaux réalisés dans la ville de Maroua car aucun marché ne sera réceptionné si le cahier de charge n’est pas respecté. La journée de travail du MINHDU s’est achevée par une autre descente sur le terrain en compagnie de l’Ambassadeur, Chef de Délégation de l’Union Européenne, sur les sites des arbres plantés dans la ville de Maroua en mars 2023 lors du lancement du Projet »Maroua ville verte » . Descente qui a également permis au Ministre et l’Ambassadeur de jauger les effets de l’érosion sur les berges du Mayo Tsanaga, l’occasion était aussi idoine pour Monsieur l’Ambassadeur d’apprécier les travaux de voirie réalisés à travers la technologie du BCR.
Lors de son adresse à la nation le 31 décembre 2023, le Chef de l’Etat, Son Excellence Monsieur Paul Biya, l’annonçait: « la réfection des voiries se poursuit dans les villes de Maroua et Ngaoundéré, le programme y afférent va s’étendre à d’autres capitales régionales». Le 04 mars 2023, le Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain, Célestine Ketcha Courtès, en compagnie de l’Ambassadeur de France au Cameroun Thierry Marchand, du Chef de la Délégation de l’Union Européenne et de plusieurs Ambassadeurs de la Team Europe lançaient plusieurs travaux impulsés par le Chef de l’Etat SEM Paul Biya : 16 kilomètres de voiries dans la ville de Maroua dans le cadre du Programme C2D Urbain ‘‘Capitales Régionales’’ et MAROUA Ville verte. Ces travaux fruit de la coopération entre l’Etat du Cameroun et la France est la cheville ouvrière des travaux de voirie dans le chef-lieu de la région de l’Extrême Nord. Maroua et Bamenda bénéficient à leur tour de cet important Programme dans le cadre de Capitale Régionale 2 à la suite de Capitale Régionale 1, qui a totalement transformé la physionomie des villes de Bafoussam, Bertoua et Garoua. Au-delà de la voirie réalisée dans le cadre du C2D urbain, d’autres travaux feront l’objet de l’évaluation du MINHDU financé par le BIP pour la construction de certaines voiries et des drains, la ville de Maroua étant régulièrement objet des inondations durant la saison pluvieuse. Il s’agit des travaux de bitumage du boulevard du Lamidat de Maroua ; d’achèvement du tronçon de voirie « Carrefour services du Gouverneur-résidence présidentielle-carrefour prison centrale » et surtout des travaux de construction des drains principaux dans la ville de Maroua avec une première phase déjà achevée tandis que la phase 2 en cours de démarrage ; Avec le Programme C2D Urbain c’est plusieurs autres projets qui sont en cours. Il s’agit entre autres ; de la construction du marché de Douggoi (550 points de ventes), d’une salle polyvalente de 1000 places modulables ; de trois marchés secondaires au niveau de Pont Vert, Loumo Baba et Djarengol Kodek ; de 3 espaces de grillade au lieu-dit Ministère de Soya, Founangué et Fassao ; de trois terrains multisports à Domayo, Fassao et Founangué ; de deux crèches à Domayo et à Founangué ainsi que l’aménagement de deux jardins au niveau de Sous le Bois (face Résidence Présidentielle) et en face de la Préfecture. D’importants équipements de proximité sont également visibles depuis et se déclinent ainsi qu’il suit : 240 Points d’éclairages publics dans les quartiers Pont Vert, Hardé, Louggol, Pitoaré ; 2874 mètres linéaires d’extension du réseau d’eau potable dans les quartiers Pitoaré ; 02 Toilettes publiques dans les quartiers Hardé et Pont Vert ; 15 Blocs de Latrines scolaires dans 10 Ecoles primaires publiques de la ville de Maroua ; 885 tables bancs dans 11 Ecoles primaires publiques. Dans la même composante sociale du Programme, figure l’aménagement de la voirie par la méthode HIMO dans les quartiers Pont vert, Hardé, Louggol, Pitoare. Il est exécuté par le Bureau International du Travail (B.I.T). A ce jour, l’atelier de fabrication des pavés est installé et le recrutement des jeunes est effectif. Lesdits travaux devraient générer environ 1600 emplois directs et 6700 emplois indirects dans la ville de Maroua. Lors de son passage en mars 2023, Célestine Ketcha Courtès a procédé en compagnie du l’Ambassadeur, Chef de Délégation de l’Union Européenne, au lancement du Projet ‘’Maroua ville verte’’ financé par l’Union européenne et mise en œuvre en mode team Europe. Ville située aux frontières avec le sahel le reboisement reste une préoccupation constante de l’Etat du Cameroun. La nouvelle technologie pour les travaux routiers BCR utilisée à Maroua a été mise en place avec succès à Bafoussam, Garoua
